Si hay algo que caracteriza a la conducción es que está en constante evolución. Las calles cambian, los vehículos se modernizan y, como es lógico, las normas deben adaptarse para garantizar la seguridad de todos. Desde Autoescuela La Moderna hemos preparado esta guía rápida y sencilla para desgranar las novedades más importantes del nuevo reglamento general de circulación.

Tanto si te estás sacando el carnet como si ya eres un conductor experimentado, coge papel y boli (o guarda este artículo en tus favoritos), porque hay cambios que te interesan.

Patinetes eléctricos (VMP)

Los patinetes han conquistado las calles, pero aceptémoslo: hacía falta un poco de orden. Con el nuevo reglamento, se acabaron las zonas grises. Por ejemplo, una de las grandes novedades es que ya no puede subirse cualquiera; ahora se exige una edad mínima de 15 años para poder conducirlos.

Además, se acabó el debate de si ponérselo o no: el casco pasa a ser obligatorio siempre, da igual el trayecto que vayas a hacer. También se han puesto serios con la visibilidad, así que las luces deben ir siempre encendidas y, si vas de noche o con mal tiempo, te tocará ponerte el chaleco reflectante sí o sí. ¿Y por dónde circular? Pues si sales de la ciudad (vías interurbanas), recuerda que solo podrás ir por carriles bici o vías ciclistas; nada de meterse por carreteras convencionales.

El dato: Si te pillan sin el casco o sin el chaleco reflectante, la broma te va a costar una infracción grave y 200 € de multa.

Los ciclistas más protegidos que nunca (y con distancias muy claras)

El respeto entre coches y bicis es muuuy importante, y el nuevo reglamento ha querido dejar muy claros los márgenes de seguridad para evitar sustos, distinguiendo muy bien si estamos en ciudad o en carretera:

Si te los cruzas por ciudad: Verás que ahora las bicis van a circular preferentemente por el centro de su carril; es lo normal para hacerse ver y evitar que alguien abra la puerta de un coche aparcado y los tire. Pero lo verdaderamente importante aquí es que, si vas detrás de un ciclista, tienes que dejar una separación frontal de al menos 5 metros. Nada de pegarte a su rueda: dale espacio por si tiene que frenar en seco.

Si los adelantas en carretera: Aquí la cosa cambia. Para adelantar a un ciclista en una vía interurbana, el reglamento te obliga a reducir tu velocidad en 20 km/h respecto al límite de la carretera, cambiarte de carril y dejar una separación lateral mínima de 1,5 metros.

Por cierto, si trabajas como repartidor en bici (rider), el casco y el chaleco reflectante pasan a ser obligatorios siempre. Si no lo llevas, la multa también es de 200 €.

Motoristas: Cambios en el equipamiento y cómo circular en atascos

Si te mueves sobre dos ruedas, ya sabes que tu cuerpo es tu única carrocería. Por eso, Sanidad y Tráfico se han puesto estrictos con la ropa que llevas puesta. A partir de ahora, olvídate por completo de ir en chanclas o calzado abierto; el calzado cerrado es obligatorio en cualquier tipo de calle o carretera. Además, si vas a salir a carretera, los guantes pasan a ser obligatorios, y el casco que uses tiene que estar estrictamente homologado, no vale solo con que esté «certificado».

Pero no todo van a ser obligaciones. Los moteros tienen una novedad que llevaban años pidiendo: en caso de atasco o retención, se permite circular por el arcén derecho a una velocidad máxima de 30 km/h, siempre y cuando esté señalizado. Una forma estupenda de desatascar el tráfico de manera segura.

Al igual que con los patinetes, ir sin guantes, sin calzado cerrado o con un casco no homologado se penaliza con 200 € de multa.

Adiós excusas con el cinturón de seguridad

A estas alturas de la vida parece una obviedad, pero el reglamento ha querido cerrar cualquier vacío legal que quedara suelto. El cinturón de seguridad es obligatorio para absolutamente todos los ocupantes del coche, sin excepciones de ningún tipo.

¿Qué significa esto? Que se eliminan las antiguas exenciones que tenían, por ejemplo, los taxistas cuando circulaban por ciudad, los repartidores de mercancías en trayectos cortos o los propios profesores de autoescuela. Ahora nos lo tenemos que poner todos.

La única excepción real que se mantiene es para los pasajeros de las ambulancias que viajen atrás, en el habitáculo del paciente, durante un servicio de urgencia.

Emergencias y nieve: ¿Cómo tenemos que actuar cuando la cosa se complica?

Saber reaccionar ante situaciones difíciles salva vidas, y Tráfico ha querido dejar por escrito cómo nos tenemos que organizar cuando el clima o un accidente complican la carretera.

El carril de emergencia: Si te encuentras una retención total y el tráfico se detiene en una autovía o autopista, la norma te obliga a orillarte hacia los lados. Los del carril derecho se pegan a la derecha y los del izquierdo a la izquierda. El objetivo es dejar un pasillo libre en todo el centro para que las ambulancias, bomberos o la policía puedan pasar sin perder ni un segundo.

Cuando empieza a nevar: Si el asfalto se tiñe de blanco, queda totalmente prohibido adelantar en autopistas y autovías. Tienes que quedarte en el carril derecho y dejar el izquierdo completamente limpio. ¿Por qué? Para que las máquinas quitanieves y los servicios de emergencia puedan trabajar sin encontrarse coches cruzados.

¿Qué cambia al conducir por ciudad? Cambios en semáforos, entornos escolares y autocaravanas

El entorno urbano también recibe unos cuantos cambios, pensados sobre todo para proteger a los peatones, que al fin y al cabo son los más vulnerables de la calle.

Por ejemplo, se va a ir eliminando poco a poco una situación que solía dar bastantes sustos en los cruces: la luz ámbar intermitente de los semáforos para los coches ya no coincidirá con la luz verde de los peatones. Si tú tienes el semáforo para girar, el peatón tendrá el suyo en rojo, evitando atropellos. También se regula de forma oficial el concepto de «caminos escolares seguros» para dar prioridad absoluta a los niños que van al colegio andando o en bici.

Además, hay novedades importantes si tienes una autocaravana: ahora podrás estacionar en ciudad exactamente igual que cualquier otro coche. Eso sí, siempre y cuando no despliegues elementos que sobresalgan (como toldos o mesas), apoyes el vehículo solo sobre sus ruedas (nada de poner patas estabilizadoras) y no viertas fluidos a la calzada. Por último, un detalle para las bicis: en las calles de un solo carril limitadas a 30 km/h o menos, podrán circular en ambos sentidos si la señalización de la calle lo permite.

Como ves, todas estas normas no buscan ponernos las cosas difíciles, sino hacer que la convivencia entre patinetes, bicis, motos, coches y peatones sea mucho más fácil y segura para todos. Al final, conducir es una responsabilidad conjunta y estar al día es la mejor forma de evitar sustos innecesarios.

Si estás pensando en sacarte el carnet o tienes alguna duda sobre cómo aplicar estos cambios en tu día a día, ven a visitarnos a Autoescuela La Moderna. Estamos aquí para resolver tus preguntas y prepararte para que conduzcas con confianza y tranquilidad.

¡Pásate a vernos cuando quieras, te esperamos!