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Resumen prensa sector transporte

Una vez que la Comisión de Transporte del Parlamento Europeo ha decidido retomar el Paquete de Movilidad donde se dejó en la anterior Legislatura, en vez de volver a iniciarlo de cero, ahora se abre el proceso de negociación entre las instituciones europeas. En este sentido, está previsto que con el próximo mes de octubre den comienzo los intercambios de opiniones entre el Consejo y el Parlamento Europeo con la intervención de la Comisión Europea, con las previsibles tensiones territoriales que han venido retrasando este paquete legislativo en los últimos tiempos.

El debate se centrará en tres aspectos fundamentales para la regulación de la actividad de transporte en la Unión Europea, como son el desplazamiento de trabajadores, con implicaciones sobre salarios mínimos y trámites burocráticos, los tiempos de conducción y descanso, con la posibilidad de flexibilizar la vuelta a casa como uno de los puntos cruciales para el transporte español, y las condiciones de acceso al mercado de transporte, con especial atención a la regulación definitiva del cabotaje, bien en función de tiempo u operaciones, así como a los períodos de enfriamiento.

De igual modo, también está en juego en este paquete legislativo la toma de decisiones para evitar situaciones de competencia desleal en el sector del transporte por carretera, principalmente a través de empresas buzón y otras entidades.

 

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Autoescuela La Moderna amplía su flota y permisos de conducir: Nuevo autobús Setra para prácticas

Ahora es más fácil conseguir el carnet D para conducir autobuses sin límite de pasajeros en León.

En Autoescuela La Moderna hemos ampliado nuestra flota con un autobús Setra complementamente equipado, motor Mercedes 420, con cambio automático ZF y retarder Voith. Un autobús muy fácil de conducir y con la garantía de fiabilidad que da Setra.

Con este gran vehículo podrás realizar tus prácticas profesionales para obtener el carnet D cómodamente, con el apoyo del equipo de profesionales de la autoescuela La Moderna.

Puedes solicitar aquí más información sobre cómo obtener el carnet D para autobús sin límite de pasajeros.

Líder en formación de conductores

Tenemos el placer de compartir con vosotros el siguiente artículo publicado en Diario de León:

Autoescuela La Moderna de León ofrece, durante todo el verano, cursos intensivos para preparar el teórico de coche; un servicio de calidad avalado por el porcentaje de aprobados.

Autoescuela La Moderna de León es una referencia en la formación de conductores y profesionales del transporte en la provincia desde 1940. Su actividad fue pionera y ha sabido mantener ese liderazgo hasta el presente, ya de la mano de una nueva generación, la de Fernando Rodríguez y Moisés Pérez.

Es ahora, durante el verano, cuando muchos jóvenes aprovechan para obtener su permiso de coche o moto antes de empezar en la universidad y los cursos intensivos que ofrece esta autoescuela para preparar el teórico de coche en tan sólo cinco días son todo un reto, pero el porcentaje de aprobados avala la calidad de un servicio que se apoya en las nuevas tecnologías y en un excelente equipo humano. En La Moderna preparan a sus alumnos para obtener permisos de conducir, desde moto hasta camiones articulados.

El transporte por carretera es cada vez más técnico y preciso los camiones evolucionan y la normativa cambia continuamente. Las empresas demandan cada vez profesionales más cualificados y los ministerios de Interior y Fomento obligan a los conductores profesionales (de camión y autobús) a obtener y mantener en vigor una serie de permisos específicos. Todo lo anterior supone que los profesionales del sector tengan que realizar muchos cursos de formación en distintas materias: conducción eficiente para el ahorro de combustible, seguridad vial, tacógrafo digital, CAP, ADR y un largo etcétera.
Cursos que realiza La Moderna, normalmente durante el fin de semana para que puedan asistir los alumnos que trabajan el resto de la semana. Además, para dar a los participantes el mejor servicio y formación, La Moderna ha dado un paso más, haciéndose centro delegado de Grupo Fortrans —en exclusiva para la provincia de León— y como parte de este grupo realiza un programa multiespecialización, novedoso en España pero consolidado en otros países de la Unión Europea, en el que se homologan con los principales fabricantes del sector del transporte pesado (Goodyear, Voith, Krone, Vdo…) para poder transmitir sus conocimientos y utilizar sus materiales. A día de hoy, están orgullosos del esfuerzo que han realizado y que siguen realizando para ser un referente en el sector, y su trabajo es reconocido con la Triple Certificación ISO en calidad, seguridad vial y cursos para el manejo de maquinaria.

Son muchas las empresas de los sectores del transporte, logística, distribución y farmacia, entre otros; así como fundaciones sin ánimo de lucro y ayuntamientos que demandan los servicios de esta autoescuela para organizar y programar la formación continua de su personal o realizar un curso puntual. La Moderna se encarga, además, de asesorar y gestionar el crédito formativo de las empresas que así lo deseen, para que puedan recuperar el coste invertido.

En el afán de ir siempre con los nuevos tiempos, Autoescuela La Moderna también impartirá, de cara a finales de este mismo año, varios cursos para pilotaje de drones, homologados por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA).

Formación exigente y competitiva

Para cualquier profesional que quiera ser competitivo y eficaz es fundamental formarse adecuadamente y tener siempre actualizados sus conocimientos. La Moderna es consciente de esta necesidad y ofrece a los profesionales del transporte y la logística, programas y cursos especializados: Certificado de Aptitud Profesional (CAP), cursos de Transporte de Materias Peligrosas (ADR), cursos de prevención y protección contra incendios, manipulación de grúas, carretillas y plataformas elevadoras, así como cursos de soporte vital básico y manejo de desfibriladores.

LA NUEVA REGULACIÓN SOBRE EL TACÓGRAFO DIGITAL INTELIGENTE

El próximo 15 de Junio entrará en vigor en toda la Unión Europea la nueva regulación sobre el tacógrafo digital inteligente, por lo que a partir de dicha fecha todos los vehículos de transporte, tanto camiones como autobuses, que se matriculen deberán llevar instalado dicho aparato de control.

Asimismo la nueva regulación europea establece un período transitorio para que los actuales vehículos de transporte deban sustituir sus aparatos de tacógrafo por el nuevo tacógrafo inteligente. En este sentido, según se aprobó por el Parlamento Europeo el pasado mes de Abril, se prevé que todos los vehículos que realicen transporte internacional lleven instalado el nuevo tacógrafo inteligente entre 2.022 y 2.024, en función de la versión del tacógrafo que lleven en la actualidad instalados.

Como novedad, el nuevo tacógrafo digital inteligente registrará, además de los datos habituales relativos a los tiempos de conducción y descanso de los conductores, su geoposicionamiento GPS, que se grabará en el aparato al inicio de la jornada de trabajo, cada tres horas de conducción acumuladas, y al finalizar su jornada de trabajo.

Otra de las novedades importantes que introduce el nuevo tacógrafo inteligente es la posibilidad de que los agentes de control en carretera puedan establecer comunicación a distancia con el vehículo de transporte donde va equipado, pudiendo de este modo extraer determinados datos sin necesidad de tener que parar al vehículo en carretera. Entre los datos que podrán ser consultados a distancia por los agentes estarán lo relativos a fallos del sensor, conducción sin tarjeta o inserción mientras se conduce, error en los datos de movimiento, matrícula del vehículo y velocidad registrada por el tacógrafo. No obstante, dicha posibilidad de control remoto por parte de los agentes de inspección en carretera no será efectiva hasta que transcurran más de quince años, aunque los Estados miembros pueden unilateralmente reducir dicho plazo de entrada en vigor.

Como consecuencia de lo anterior, según la Fábrica Nacional de Moneda y Timbre ya está fabricando las nuevas tarjetas de tacógrafo que serán emitidas a todas aquellas empresas y conductores que las soliciten a partir de la referida fecha del 15 de Junio, las cuales cuentan con mejoras tecnológicas respecto a las tarjetas de tacógrafo actuales.

Sin embargo, ante la confusión existente en el sector, desde La Moderna deseamos aclarar públicamente que las tarjetas de tacógrafo actualmente existentes, tanto las referidas a las empresas de transporte como a las de los conductores, son plenamente compatibles con el nuevo tacógrafo digital inteligente, por lo que no es necesario sustituirlas en el caso de que se adquiera un vehículo de transporte equipado con el nuevo aparato de control. Sin embargo, en el caso de las tarjetas correspondientes a los talleres homologados para la instalación de aparatos tacógrafos será necesaria su sustitución para la nueva versión de las tarjetas de tacógrafo.

RESUMEN DE PRENSA 26 DE ABRIL

Os adjuntamos resumen de prensa especializado en el Sector del Transporte. Terminamos la semana con la mirada a un futuro incierto desde el punto de vista tecnológico mientras que el sector del transporte efectivo de mercancías por carretera mantiene las cifras de crecimiento desde que comenzó el año. La información es poder, y puede cambiar muchas estrategias de las empresas, por lo que desde LA MODERNA no dejamos de compartirlas con vosotros.

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Notas aclaratorias transporte de viajeros

Notas aclaratorias elaboradas por la Subdirección General de Inspección de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento con relación a la actuación inspectora que ha de llevarse a cabo en carretera con relación a los documentos de control electrónico y de las hojas de ruta en el transporte público de viajero.

NOTA ACLARATORIA DE FOMENTO – HOJA RUTA TRANSPORTE PUBLICO VIAJEROS CCAA

NOTA ACLARATORIA DE FOMENTO SOBRE INSPECCIÓN DOCUMENTOS DE CONTROL ELECTRÓNICO

PROTOCOLO DESCANSO SEMANAL

 

Protocolo que ha establecido la Subdirección General de Inspección de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento para controlar el descanso semanal normal tomado en la cabina del vehículo¸ el cual, a raíz de la sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea en el asunto C-102/16, no está permitido.

 

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NUEVOS CAMBIOS EN EL ROTT (REGLAMENTO DE ORDENACIÓN DE TRANSPORTE TERRESTRE)

El Consejo de Ministros del pasado viernes, 15 de febrero, aprobó la modificación del Reglamento de Ordenación de los Transportes Terrestres (ROTT), que será publicado en breve en el BOE.

Entre sus novedades, destacamos las 10 siguientes:

-Acceso a una autorización de transporte de mercancías de servicio público con un único vehículo de más de 3,5 toneladas de MMA con menos de cinco meses de antigüedad.

–Las autorizaciones de servicio público que amparen vehículos de transporte de mercancías que tengan una MMA autorizada superior a 3,5 toneladas de MMA, pero con su capacidad de carga limitada a 3.500 kilos, se convierten automáticamente en autorizaciones de pesado.

-La pérdida de la honorabilidad, y la consecuente suspensión de la autorización de transporte durante un año, directamente por la comisión de determinadas infracciones muy graves o indirectamente, por la acumulación de infracciones de otras infracciones muy graves y graves, que se van a registrar en el nuevo Índice de reiteración infractora (IRI).

-Cambia el baremo sancionador: se endurecen las multas por exceso de peso y se sanciona la realización del descanso semanal normal utilizando la cabina del vehículo.

-Se articula la figura del gestor de transporte, el actual capacitado, que debe tener una vinculación real y efectiva con la empresa. Se definen sus responsabilidades.

-Nuevo examen de capacitación a partir del 1 de julio de 2020; hasta esa fecha se mantiene el formato actual, pero solo se pueden presentar al examen aspirantes con un nivel mínimo de estudios: bachillerato o FP  equivalente.

–La tarjeta de transporte deja paso a una autorización digital y el visado lo realiza de oficio la administración de forma electrónica, sin que haya que presentar documentación.

-Se modifica el Comité Nacional del Transporte.

-Cambia el contenido obligatorio del Documento de control.

–CAP: se puede hacer el curso 12 meses antes sin perder “antigüedad” en la fecha de caducidad de la tarjeta.

A pesar de todo lo que se ha dilatado en el tiempo el proceso de tramitación, las prisas han dominado los últimos días previos a su aprobación por el Gobierno, el mismo día que anunciaba la convocatoria de las elecciones generales para el día 28 de abril.

El ministerio de Fomento le entregó el proyecto a principios de febrero al Comité Nacional del Transporte, que tuvo que hacer una revisión exprés del texto, ya que el Ministerio lo quería llevar a Consejo de Ministros lo antes posible, para darle salida en el BOE antes de la disolución del Gobierno.

En esta revisión, los miembros del Comité se encontraron con un punto que hizo saltar las alarmas: la posibilidad de que el nuevo ROTT permitiera entrar con un único vehículo y sin antigüedad, requisito que Fomento se había comprometido a mantener. El procedimiento sería a través de una pequeña triquiñuela: haciendo un renting inicial con un vehículo de más de 3,5 toneladas de MMA de menos de cinco meses y, conseguida la autorización, adquirir otro vehículo más antiguo, incluso una tractora, de hasta doce años de antigüedad, y dar de baja a continuación el vehículo del renting.

Resumen de prensa 01 de febrero

Curso CAP continua obtención

Desde La Moderna os adjuntamos un resumen de prensa especializado en el Sector del Transporte. La falta de conductores profesionales deriva a multitud de actuaciones por las empresas transportistas para intentar paliar la carencia de esta categoría profesional tan necesaria para lograr con el objetivo de realizar el transporte efectivo de origen a destino. Nos hemos enterado que el Grupo Mousset, empresa francesa de transporte y logística, ha acondicionado un autobús para recorrer varias localidades de toda Francia para reclutar nuevos conductores de camiones. Recomendamos analizar con detenimiento el cierre de la newsletter como el reportaje sobre las causas de la escasez de conductores que se incluye en el archivo que diariamente os adjuntamos y enviamos. Comenzamos.

Resumen de prensa (Archivo)

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